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- 发布日期:2024-11-11 21:50 点击次数:99
注:本分析文章仅代表崔东树个人观点网络股票放大平台,如有异议,请留言。
随着2-4月的市场价格降价和促销力度大,消费者观望一段时间后,3季度购买热情逐步释放。在国家报废更新补贴政策的推动下,2024年9月乘用车市场零售表现较好。近期的厂家产销相对保守,形成大幅去库存的特征。
2024年9月SUV零售增7%,优于行业3 个点。由于消费升级趋势带来SUV 需求占比上升;轿车零售同比增3% ,弱于行业1 个点,但轿车需求明显较前几个月改善;MPV 零售同比降4% ,大幅弱于行业8 个点。轿车表现低于SUV ,主要是A0 级新能源轿车表现较差,但近期的A00 级回暖,较好地改善了轿车需求。
从结构看,低端消费低迷,高端消费较强。轿车市场的B 级表现较好,而SUV 高端化较强,B 级和C级的SUV 同比去年较强。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2024年9月批发13.47万台,占批发份额13.14%,批发较去年同期同比增长60%,批发环比今年上月增长39%;2024年9月零售较去年同期同比增长39%,零售环比今年上月增长14%。2024年1-9月批发数量75.68万台,厂家批发销售累计增幅48%;2024年1-9月国内零售数量78.12万台,零售累计增幅32%。
A00级市场重回20年前的竞争格局,当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比 亚迪均有A00级较好的产品,近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车2024年9月批发9.99万台,占批发份额9.75%,批发较去年同期同比下降17%,批发环比今年上月增长33%;2024年9月零售较去年同期同比下降22%,零售环比今年上月增长1%。2024年1-9月批发数量64.57万台,厂家批发销售累计下降28%;2024年1-9月国内零售数量42.76万台,零售累计下降30%。
自主电动车替代燃油车特征明显,竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位,近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
A0级轿车的全面电动化趋势明显,基本没有太强的燃油车产品,体现了自主的纯电动的产品优势明显。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV 2024年9月批发19.39万台,占批发份额14%,批发较去年同期同比下降5%,批发环比今年上月增长16%;2024年9月零售较去年同期同比下降18%,零售环比今年上月增长1%。2024年1-9月批发数量149.66万台,厂家批发销售累计下降8%;2024年1-9月国内零售数量90.87万台,零售累计下降14%。
主流小型SUV的日韩系基本退出市场,自主的电动车表现较强。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2024年9月批发40.04万台,占批发份额39.08%,批发较去年同期同比下降17%,批发环比今年上月增长10%;2024年9月零售较去年同期同比下降10%,零售环比今年上月增长5%。2024年1-9月批发数量320.7万台,厂家批发销售累计下降14%;2024年1-9月国内零售数量305.19万台,零售累计下降11%。
主流轿车市场的新能源占据主导地位,其中比亚迪绝对领先,而大众的燃油车仍有一定的市场空间,主流家用车仍是燃油车最实用。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV 2024年9月批发74.12万台,占批发份额53.53%,批发较去年同期同比增长4%,批发环比今年上月增长18%;2024年9月零售较去年同期同比增长1%,零售环比今年上月增长15%。2024年1-9月批发数量532.12万台,厂家批发销售累计增幅8%;2024年1-9月国内零售数量401.17万台,零售累计增幅3%。
主流SUV市场格局迅速变化,比亚迪和奇瑞的SUV 表现超强,实现了自主SUV的国内外全面突破。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
B级轿车2024年9月批发32.59万台,占批发份额31.81%,批发较去年同期同比增长10%,批发环比今年上月增长16%;2024年9月零售较去年同期同比增长25%,零售环比今年上月增长16%。2024年1-9月批发数量250.24万台,厂家批发销售累计增幅14%;2024年1-9月国内零售数量227万台,零售累计增幅12%。
高端轿车市场的日系迅速萎缩,新能源的高端自主快速崛起,尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2024年9月批发40.67万台,占批发份额29.37%,批发较去年同期同比增长26%,批发环比今年上月增长9%;2024年9月零售较去年同期同比增长29%,零售环比今年上月增长9%。2024年1-9月批发数量289.37万台,厂家批发销售累计增幅27%;2024年1-9月国内零售数量254.27万台,零售累计增幅27%。
高端SUV市场的自主新能源迅速崛起,传统燃油车的高端优势弱化,近期的宝马等高端暂时放缓。
3、B级及以上MPV市场走势
B级MPV2024年9月批发5.89万台,占批发份额61.88%,批发较去年同期同比下降3%,批发环比今年上月增长4%;2024年9月零售较去年同期同比下降1%,零售环比今年上月增长1%。2024年1-9月批发数量43.87万台,厂家批发销售累计增幅1%;2024年1-9月国内零售数量42.37万台,零售累计增幅1%。
MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。腾势和传祺的MPVC表现超强,日系的MPV优势迅速下降,GL8也处于调整期。
附:近日信息合集
*新能源车锂电池市场分析-2024年9月
*2024年9月汽车生产降1%,新能源汽车131万渗透率46%,产能利用率73.2%,消费增0.4%
*9月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*车市扫描-2024年38期(10月1日-10月13日)
*乘用车价格段市场结构分析-9月
*全国新能源乘用车2024年9月零售112万零售渗透率53%
*2024年9月全国乘用车市场运行特征分析
*【月度分析】2024年9月份全国乘用车市场分析
*乘用车新车的分级测算探讨9月
*车市扫描-2024年37期(9月23日-9月30日)
*【新能源】2024年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯
*2024年1-9月新能源车免车购税目录分析
*2024年1-9月新车降价分析
*2024年1-9月全国汽车市场召回状态跟踪
*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策
*俄罗斯乘用车市场跟踪-2024年8月
*复盘看股市暴增能否迅速拉升车市
*2024年中国汽车出口海外部分数据跟踪-8月
*2024年1-8月中国占世界新能源车份额67%
*2024年8月中国占世界汽车份额34%
*【乘联分会论坛】2024年8月皮卡市场分析
*氢燃料电池车走势分析
*2024年1-8月汽车行业收入6.4万亿增3%、利润3036亿增3%、利润率4.7%
*2024年中国汽车经销商急需政策支持
*车市扫描-2024年36期(9月16日-9月22日)
*2024年1-8月中国汽车进口48万台降2%
*2024年1-8月中国汽车出口市场分析
*全国乘用车市场8月末库存315万台、库存46天
*全国商用车国内保险特征—2024年8月
*车市扫描-2024年35期(9月9日-9月15日)
*全国充电桩市场分析-2024年8月
*2024年8月新能源车下乡市场分析
*新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中
*汽车整车上市公司上半年业绩表现分析
*2024年1-7月二手车1100万台增6%、7300亿元增12%
*世界汽车生产分析-中国汽车走向世界
*各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了?整车企业一定要造电池
*报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长
*世界企业500强的中国汽车公司总体较好
*目前价格战有趋缓态势
*汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好
*公安部上牌和驾驶员数据分析-2024年上半年
*中国汽车出口的对比分析
*百年大变局下的车企要卷,但人要生活
*汽车行业对人才的需求更多元
*5月汽车进出口快报
*新能源车车险要用大数据优化测算
*新能源车发展的瓶颈改善分析
*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好
*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展
*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪
*2023年的燃油与新能源双积分暴增
*全国住宅楼市与车市走势对比分析
*全国出租网约新车市场分析-2023年
个股方面,A股1893股飘红,其中48股涨停。此外,3140股飘绿,其中6股跌停。
*汽车保有上牌报废出口分析网络股票放大平台
发布于:天津市